Diversas denominaciones para un generador eléctrico a motor diésel. 21/11/2020.
Un Grupo Electrógeno es la integración, acople mecánico, entre una máquina térmica, motor diésel, con una máquina eléctrica, síncrona, alternador. Además, para lograr producir energía eléctrica, se requiere de otros dispositivos periféricos, a saber: depósito de combustible, radiador local o remoto, ducto de salida de gases de escape, el disyuntor de protección ("GCB" a la salida del Alternador), luego la Conmutación (ATS) y finalmente, las cargas de la instalación y sus particularidades.
Grupo Electrógeno (GE)
Grupos Electrógenos (GGEE)
Electrógeno (engendra electricidad) Electrógenos
Planta Eléctrica Plantas Eléctricas
Planta de Luz Plantas de Luz
Planta de Emergencia (Apagón, Blackout)
Genset Gensets
Generating Set Generating Sets
Gruppo Elettrogeno Gruppi Elettrogeni
Generador Diésel
Diesel Generator Diesel Generators
Diesel Power Generator [DPG] DIESEL POWER GENERATORS
Alternador diésel
Motogenerador
Generador
Generador eléctrico a motor diésel
El turbo, motor diésel, mayor potencia con menos hierro. 28/11/2020.
Caso GE con motor EFI, marca John Deere, modelo 6125HF070, L6 de 400 kW operando “sin carga eléctrica conectada”, es decir, Generador sólo con tensión inducida y la ECU reporta al panel ComAp, 12% de carga.
Patrón de funcionamiento debido a las Cargas mecánicas (6-12%) inherentes a los subsistemas auxiliares del motor diesel, más las pérdidas por fricción en cojinetes, anillos de pistones y otros. El motor consume combustible para superar la fricción inducida en todas las partes móviles. Además, consume combustible, para el manejo, accionamiento, de los sistemas auxiliares:
1. Ventilador del radiador. ¿estatus limpieza radiador?
2. Bomba de aceite. ¿nivel y viscosidad del aceite?
3. Bomba de “agua”. ¿estatus ceba, álabes, ductería, viscosidad del fluido y estanqueidad?
4. Bomba de transferencia y de alta presión de combustible. ¿calidad del combustible?
5. Alternador cargador de 12V. ¿estatus Batería, Icarga?
6. Masa del rotor (Alternador-Excitatriz), Ventilador del Gen y Pérdidas por fricción en cojinete(s).
*7. MOTOR DIESEL, pérdidas por fricción...
¿Cuál es el único subsistema auxiliar de un motor diesel que no consume combustible y por el contrario, lo impulsa, lo hace más potente?
Carga eléctrica por debajo del 40 % y el pésimo rendimiento del motor diésel. 27/11/2020.
El impacto sobre el Grupo Electrógeno ante la entrada de bloques de carga eléctrica, sobremanera las "LRA" de los motores de inducción y sus diversos sistemas de arranque. 22/11/2020.
